εταιρικά νέα για Ασφαλτοβαλνίστρες: Το Τελικό Τύπωμα για την Ομαλότητα των Δρόμων

Τα ρυμουλκούμενα αυτά είναι το τελευταίο βήμα για τη δημιουργία ενός ομαλού και ανθεκτικού δρόμου.Χωρίς αυτούς.Για να δούμε καλύτερα τι κάνουν και πώς λειτουργούν.

Τι είναι ένα ρόλο άσφαλτου;
Ένας ρόλος ασφαλτού είναι ένα μηχάνημα που έχει σχεδιαστεί για να συμπιέσει ζεστό μίγμα ασφαλτού (HMA) ή άλλα υλικά στρωμάτων.Αμμό) και σύνδεσμο ασφαλτίου μαζίΟι κυλίνδροι έχουν διάφορους τύπους, ο καθένας κατάλληλος για διαφορετικά στάδια της στρωματοποίησης.

Ποιοι είναι οι κύριοι τύποι;

1.Δύο κυλίνδρους τύπου τύπου τύπου τύπου τύπου τύπου τύπου τύπου τύπου τύπου τύπου τύπου τύπου τύπου τύπου τύπου τύπου τύπου τύπου τύπου τύπου τύπου τύπου τύπου τύπου τύπου τύπου τύπου τύπου τύπου τύπου τύπου τύπου τύπου τύπου τύπου τύπου τύπου τύπου τύπου τύπου τύπου τύπου τύπου τύπου τύπου τύπου τύπου τύπου τύπου τύπου τύπου τύπου τύπου τύπου τύπου τύπου τύπου τύπου τύπου τύπου τύπου τύπου τύπου τύπου τύπου τύπου τύπου τύπου:

·Δύο χάλυβα τύμπανα (πρώτο/πίσω), συχνά με δονήσεις.

·Χρησιμοποιείται για την αρχική συμπιεσμό και την τελική συμπιεσμό.

·Παρέχει ένα απαλό, σκληρό φινίρισμα, εξαλείφοντας τα ίχνη των τροχών.

2.Πνευματικό ελαστικό κυλίνδρου (καουτσούκ):

·6·10 ελαστικά από καουτσούκ (αντί για βαρέλια από χάλυβα).

·Χρησιμοποιείται για ενδιάμεση συμπίεση.

·Εφαρμόζει μια δράση “επιστρώσεως”, βελτιώνοντας τη σύνδεση των συσσωρευτών και τη σφράγιση της επιφάνειας.

3.Συνδυασμός κυλίνδρων:

·Χάλυβα τύμπανο (μέτωπο) + ελαστικά από καουτσούκ (πίσω).

·Πολυδιάστατη, χρησιμοποιείται για αρχική/διάμεση συμπίεση.

Πώς λειτουργεί η συμπίεση;
Η συμπίεση χρησιμοποιεί τρεις μηχανισμούς:

·Στατικό: Το βάρος του κυλίνδρου (8-30 τόνους) πιέζει προς τα κάτω στο HMA (αρχική συμπίεση).

·Δονητικά: Τα τύμπανα δονούνται (40 ∼ 60 Hz) για να διαλύσουν τα κενά αέρα (διάμεση συμπίεση).

·Σκορπισμός: Τα ελαστικά καουτσούκ παραμορφώνουν το HMA, σπρώχνοντας το συστατικό σε στενότερους χώρους (διάμεση συμπίεση).

Ποια είναι η διαδικασία;
Η συμπίεση περιλαμβάνει τρία στάδια:

1.Αρχική συμπίεση: Ο διπλός ρόλος τύμπου (εκτός δονήματος) συμπιέζει το HMA σε σταθερό σχήμα (70~80% της τελικής πυκνότητας).

2.Ενδιάμεση συμπίεση: Πνευματικό ελαστικό ή δονητικό ρόλο επιτυγχάνει 95-98% της τελικής πυκνότητας (πιο κρίσιμο στάδιο).

3.Τελική συμπίεση: Διπλός ρόλος τύμπανου (εκτός δονήματος) εξαλείφει τα ίχνη των τροχών και δημιουργεί ένα λεία φινίρισμα.

Γιατί είναι σημαντική η συμπίεση;
Η σωστή συμπίεση μειώνει τα κενά αέρα (σε < 5%), αποτρέπει την διείσδυση νερού (που προκαλεί ρωγμές) και αυξάνει την αντοχή φορτίου.και σύντομη διάρκεια ζωής του πεζοδρόμου.